7月三連休は、いつもKIXに遠征に行ってたんですが、今年はNRTにシフトしました。
しかし、やはりKIXも気になると言う事で、5月半ば頃に計画を立て、7/23～24の2日間行って来ました。
今回の往路は飛行機を使わず、金曜日夜から夜行バスで大阪入りをして、
南海の難波駅でバスを降りましたが、到着した時間は6:45過ぎ。
既に空港急行は出発してるので、次に空港に行く電車は鉄人28号となり、空港急行はその15分後。
『どうしょうかな～？』と券売機の前で悩みましたが、
空港急行に乗っては、8:00発展望ホール行きのバスに乗るのが厳し過ぎるので、
今回は奮発して、ラピートで関空に向かいました。
（この判断が、後々の成果に影響があるとは…） 関空に到着し、直ぐに展望ホール行きのバスに乗り継ぎましたが、
関空のHPで、スカイビューのメインホールのデッキが工事中で、立入りが出来ない事は知っていました。
その影響か始発のバスには、私とKIXの大常連の2名しか乗っておらず、
ほぼ貸しきり状態でスカイビューに到着。
私は手荷物があるので、降車するのは後にしましたが、バスを降りたら大常連が居ない。
「えっ！」っと思いつつ、目の前を見たら、新館の自動ドアが動いていたので、
直ぐに事態を把握し、そのまま新館の5階に向かい、カメラの準備に取り掛かりましたが、
目の前ではナント！
日本トランスオーシャン航空 B737-400（JA8526） マブヤー（クーバー） A10インターセクションでR/W06Rから上がったので、デッキでは低い上がりになり、
しかも被写体がマブヤーなので、幸先から大きな収穫となりました。
もし、ラピートを敬遠し、7:15発の空港急行に乗っていたら、マブヤー撮れなかったですよ。
10時を回り、南寄りの風になったので、06→24にランチェーンし、
この日に飛来する、チャーター便の到着を逃さないように、目の前を監視しながら、APPを聞いてました。
その中で、スタフラの3桁便のコールサインが聞こえ、『スタフラのインター便あったっけ？？？』
と、疑問に思いつつ、スタフラが来ると思い込んでしまい、次第に集中度が低下してしまいましたが、
Bランに、お目当てのチャーター便が下りてるではありませんか！！！
『えっ！なんで？？？』、キツネに馬鹿にされたのかと思ったら、B757はそこに居ないし、
ちょうどフィンエアー（OH-LTO）がプッシュバックしてる最中。
何も知らずに、ハイフライノ白装束の機体が、目の前を横切りました。
こうなったら、ハイフライの出発の時に、（謎）を絶対追求すると意気込んでしまいましたよ。
実は、ポートサイド側にタイトルが入ったのを知っていたので、浮いた所をどうしても撮りたかったんです。
もう悔しくて悔しくて…
マレーシア航空 A330-300（9M-MTD） マレーシアの新塗装。KIXでは当たり前のようになってしまったような気がします。
でもこのカラーリング、是非ともB772にもして欲しいですね。
ハイフライがハンドリングしてる最中なので、私は傍のベンチで一休み。
奥の方から、フェデが1機出て来たんですが、機体の容姿を見てビックリ！！！
フェデラルエクスプレス B757-236（N949FD） まさか、フェデのB757のフルカラーを見るとは思いませんでしたよ！
こればかりは何も知らず、この突然遭遇するサプライズが、飛行機撮影の醍醐味でありますね。
帰宅してエアライナーズネットをチェックしたら、
この画像が出て来ましたよ。
BAのカラーリングがしてあるので、先日NRTに舞い降りたアレの戻りでしょうかね？？？
KIXの離陸、フェデの加速感が全く感じられず、燃料満タンだったんでしょうか？？？
フェデの余韻に感動していたのも束の間、ハイフライにくっ付いていたモノが、次第に機体から離れ、
デリバリーからグランドに至るまで聞いていたら、ようやく（謎）が解けましたよ。
コールサインが
“スカイフライヤー”だったんですね。
関空には
スターフライヤーが就航してるので、本当にまぎわらしいですよ。
と言う事は、スタフラ就航空港は、本当に注視して聞かないと、後で痛い目に遭う事になってしまいます。
そのハイフライ、以前まで真っ白な機体として、日本に飛んで来たので拍子抜けしてしまい、
夏のチャーター便の撮影対象から、外していました。
しかし…
ハイフライ A340-300（OY-KBM） やはり、搭乗客から不評があったんでしょうか？
ポートサイド側のみタイトルが入ってくれました。
今度は反対側もお願いしたいんですが、無理でしょうかね？？？
ハイフライは、板付空港に飛んで行ったので、軽々と上がって行きました。
暫くお昼寝タイムになるかと思いましたが、これが来ちゃったからには、お昼寝が出来ません。
全日本空輸 B767-300（JA8275） 心をひとつに、がんばろう●ニッポン 全日空のがんばろうニッポンのタイトル、最後の宿題であった、国内線のB767が来てくれたので、
これにて国際線の英文と、国内線の日本語のタイトルが、全てコンプリート致しました。
尚、この日のKIXには、英文のB767も飛来していました。
時刻は14時半、APPにこの日のKIXのお目当てが交信を始め、
もうその時点から、連絡橋側のフェンスに、陣取ってしまいました。
今週は5階の撮影が出来ない為、4階は結構混んでますので…
APPからTWRに引き渡され、手が次第に震えだし…
香港航空（Cargo） A330-200F（B-LNZ） KIXに復活した香港航空、しかも明るい時間に撮れるとなっては、現場は騒然ですね。
とにかく、ピントと水平に注意しながら、シャッターを押してました。
コールサインを聞いたら、どうしても私は
「ボヘミアン」に聞こえちゃいます。（爆）
その1時間後には、
香港エクスプレス航空 B737-800（B-KBM） 香港シャトルがやって来ましたが、この日は新塗装の機体でやって来ました。
香港航空の貨物機、約2時間後に出発ですよ。
A330の貨物機の特徴として、ノーズギアーの膨らみですが、飾りではないんですよ。
旅客機のA330を見たら、機首の方が下がった姿勢であるのですが、
この機首下がりの姿勢、貨物の搭載に障害があるみたいで、
その対策として、ノーズギアーに上げ底なんでしょうか？脚を長くすることにして、機体を水平にしてるようです。
そうなったら将来、A330で貨物機改造される時は、この膨らみも付いちゃうんでしょうかね？
カタール・エミレーツ・ターキシと、夕方の到着機も撮影し、
いよいよ今回KIX遠征に来た、メインディッシュの登場です。
ハワイアン航空 B767-300ER（N590HA） 先日KIXに就航したハワイアン。
到着が18:00となっては、夏のこの時期にしか、明るい状態で撮る事が出来ません。
この日は約10分早着してくれたので、赤みが掛かるボーダーラインの時点で撮れたので、言う事無しですよ。
しかもウイングレット付きとあって、そりゃもう暫くは興奮の余韻は冷めなかったです。
KIXの利用客を増やして、A330も飛んで来て欲しいですね。
このハワイアンでミッションは終了。
10分早く下りて来てくれたので、18:30発のホテルバスの時間に間に合うのが助かりました。
バス乗り場が、S-11なのが助かりますよ。
